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Keolis remporte le réseau de transport public de la Communauté d'Agglomération Sophia Antipolis

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A l'issue d’un appel d'offres, la Communauté d'Agglomération Sophia Antipolis (170 000 habitants) a choisi Keolis pour la gestion de son service de transports publics urbains à compter du 1er juillet 2019 et la construction d’un nouveau dépôt de bus.

Ce contrat représente un enjeu important pour l’Agglomération qui souhaite ainsi renforcer l’attractivité de son réseau de transport public pour accompagner le fort développement économique et touristique de son territoire.

Une nouvelle offre de transport repensée et enrichie

Afin de répondre aux besoins accrus de déplacement des voyageurs au sein de l’Agglomération, le futur réseau Envibus sera articulé autour de 29 lignes, dont la nouvelle hiérarchisation permettra aux utilisateurs une plus grande lisibilité de l’offre de transport :

  • 4 lignes armatures
  • 8 lignes complémentaires, reliant les centres urbains éloignés aux pôles de l’agglomération, développées en connexion avec les lignes armatures
  • 9 lignes de maillage
  • 3 navettes de villages
  • des services complémentaires en période estivale et en soirée.

Un nouveau réseau engagé en faveur de la préservation du territoire

Volonté commune de la CASA et de Keolis, le nouveau réseau Envibus s’inscrira dans une trajectoire volontariste en matière environnementale.

Ainsi, la ligne A, qui reliera sur une dizaine de kilomètres, dont 40% en site en propre, le centre-ville d’Antibes à la Technopole de Sophia Antipolis, sera desservie par un service de BHNS au gaz naturel. Alternative au carburant traditionnel, cette motorisation permettra de générer moins d’émissions de CO2. Ces bus articulés de nouvelle génération, construits par le fabricant Iveco Bus, offriront plus de confort aux voyageurs et pourront transporter jusqu’à 120 personnes.

Keolis accompagnera l’adaptation du personnel aux nouvelles méthodes de travail et spécificités induites par l’arrivée des BHNS. Près de 1 000 heures de formation seront dispensées aux conducteurs, régulateurs et personnels de maintenance.

La mise en circulation de ces BHNS nécessitera la construction d’un nouveau dépôt et centre de maintenance aux Trois Moulins, qui pourra accueillir en un seul site tous les véhicules du réseau. Attendu au printemps 2022, ce dépôt exemplaire au plan environnemental respectera le label Bâtiments Durables Méditerranéens (panneaux photovoltaïques, plancher en béton bas carbone, structure en bois recyclé, insertion paysagère, ...). Parallèlement, un dispositif de recyclage de 95% des eaux de lavage sera mis en place. La CASA disposera ainsi d’un outil moderne, efficace, parfaitement respectueux de l’environnement et à même d’accompagner sur le long terme le développement des mobilités partagées sur son territoire.

Chiffres clés du réseau Envibus

  • Environ 4 millions de km parcourus par an
  • 112 véhicules au total
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A partir du 1er juillet 2019, Keolis sera le nouvel exploitant d’Envibus, le réseau de transport de la Communauté d'Agglomération Sophia Antipolis (CASA), pour une durée de 4 ans (reconductible 3 fois par période d’un an). Une fréquentation prévue en hausse de 17% d’ici 2023. Une offre résolument en faveur de la transition énergétique avec la construction d’un dépôt durable et la mise en service d’une ligne de BHNS (Bus à haut niveau de service) au gaz naturel.

Keolis nominates Didier Cazelles and Fabrice Lepoutre to expand and fortify its Management Committee

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Didier Cazelles, Deputy CEO, head of the Territories branch

Didier Cazelles, 52 years, graduated from the Paris Institute of Political Studies and is a Ponts et Chaussées Civil Engineer.

Didier Cazelles began his career in 1991 with Procter & Gamble as a financial analyst (1991-1992), before joining SNCF, where he spent most of his career, from 1992 to 2013. He started in the Strategy and Planning division, then held various positions including Director of Operations for the Normandy region passengers branch (2000-2002), Director of Sales for the passengers branch (2006-2007) and East Paris Regional Director (2008-2009). In 2009, he was appointed Principal Private Secretary to the Chairman of SNCF, Guillaume Pepy (2009-2010), before continuing his career within the group as Director of Operations for the TGV branch (2010-2013).  

In 2013, Didier Cazelles joined Elior, as Managing Director of the Motorways and Leisure Business Unit for France and Northern Europe in the group’s Concessions branch; he was a member of the group’s management committee.

On 1 July 2019, he took over from Jacky Pacreau. His mission is to develop Keolis’ business outside Ile-de-France, in the areas of intercity and urban transport in the medium-sized cities. The Group aims to benefit from Didier Cazelles’ excellent knowledge of the territories to bolster its presence in the intercity sector, which currently covers 70 departments in France, and to continue its collaboration with transport authorities in medium-sized cities and rural areas, proposing solutions to meet the needs of their territories.

Fabrice Lepoutre, CEO of EFFIA Stationnement

Fabrice Lepoutre, 46 years, holds a double Masters degree in management from Paris Dauphine university and Goethe university in Frankfurt, and INSEAD’s Advanced Management Program diploma.

He began his career in 1996 in the food-processing sector with the Savencia group (1996-2000) as an internal auditor, before becoming Business Analyst M&A for Quatuor (2000-2006).

In 2006, Fabrice Lepoutre joined Keolis as Deputy Director of the M&A department (2006-2009). In 2009, when Keolis took over EFFIA, he was appointed Secretary General, then Managing Director for parking. Since his appointment, the development of EFFIA has been excellent, with notable examples including multiplying its turnover by 3, multiplying the number of managed parking spaces by more than 4 (240,000 on 1 January 2019), the acquisition of several companies (Ramery, Alfa Park, Parkeren Roselaere, Empark France, etc.) and its first international experience in Belgium in 2017.

In 2018, EFFIA had a historic year, winning 33 contracts, including the main public service delegations subject to a bidding process, such as Limoges, Le Havre and Grenoble. 

Fabrice Lepoutre is also a member of the following boards: FNMS (France’s federation of parking businesses), One Park (parking space reservation platform, of which Keolis is a shareholder) and SAEMES (public-private limited company managing parking in Paris).

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Didier Cazelles joins Keolis as Deputy CEO, head of the Territories branch in France. As of 1 July, he takes over from Jacky Pacreau, who has chosen to retire. This appointment gives him a seat on the Group’s Management Committee. Fabrice Lepoutre, Managing Director of EFFIA Stationnement, Keolis’ parking subsidiary, joins the Management Committee as a new member. His nomination symbolises the increasing importance of parking in our territorial mobility policies. They both report to Frédéric Baverez, Keolis Group Executive Director France. The Keolis Management Committee, which now has 15 members, is one of the group’s two steering and coordination bodies, along with the Executive Committee. These two committees help to define the Group’s strategic directions.

Keolis lance le 1er service de navette autonome de Monaco

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Une boucle d’1 km au cœur du Rocher

Depuis le 3 juillet et jusqu'au 8 septembre 2019, les touristes et les habitants de la Principauté de Monaco peuvent se déplacer gratuitement dans le centre-ville de Monaco à bord d’une navette autonome électrique. Le parcours en forme de boucle d’environ 1 kilomètre dessert quatre arrêts du Rocher : Musée océanographique, le Ministère d’État, la Place du Palais et la Cathédrale. D’une capacité de 11 places, la navette circule de 9 heures à 11 h 30 puis de 13 heures à 20 heures avec une fréquence de passage de 15 minutes. Évoluant sur la voie publique, elle s’intègre au trafic.

Chiffres clés 

  • 1 navette toutes les 15 minutes
  • 4 arrêts sur 1 parcours d’1 km
  • 11 passagers

Une expérimentation développée et pilotée par Keolis

Conçue et produite par Navya, la navette est exploitée par la Compagnie des Autobus de Monaco (CAM), en partenariat avec Keolis. C’est la première fois que le Groupe conseille un autre opérateur pour l’exploitation de navettes autonomes. Le Groupe, qui a accompagné le Gouvernement Princier dans ce projet, a notamment géré l’obtention des autorisations et le déploiement technique, puis formé les opérateurs de la CAM présents à bord de la navette, qui peuvent si c’est nécessaire basculer en mode navigation manuelle pour reprendre le contrôle des véhicules. Les équipes de Keolis assurent également la supervision des navettes pendant toute la durée de l’expérimentation.

Des navettes autonomes au service de la « Smart Principality »

Cette expérimentation constitue une étape supplémentaire dans la mise en œuvre par la Principauté de Monaco de son concept de « Smart Principality » développé par le programme #ExtendedMonaco. Elle s’inscrit également dans le cadre de la politique de mobilité du Gouvernement Princier qui vise à enrichir son offre de mobilité composée de services de transport écologiques, intelligents et connectés afin de faciliter le transfert modal vers des mobilités douces et partagées et d’apporter une réponse sur-mesure à des besoins de mobilité que le réseau bus ne peut pas ou imparfaitement satisfaire. D’ores et déjà, les autorités monégasques envisagent une nouvelle expérimentation de navette autonome à l’automne prochain à l’occasion de quatre événements majeurs accueillis sur le Rocher (Congrès IPCC, Luxe Pack, Assises de la Sécurité Informatique, Sportel).

Keolis, pionnier de la mobilité autonome partagée

L’expérimentation monégasque confirme le leadership de Keolis dans le déploiement de ce nouveau mode de transport urbain flexible, sûr et écologique. Avec déjà plus de 30 déploiements à son actif dans le monde (Paris La Défense, Lyon Confluence, Londres, Las Vegas,…) et plus de 150 000 voyageurs transportés, le Groupe est le partenaire privilégié des collectivités pour la future intégration à grande échelle de navettes autonomes dans les réseaux urbains afin de répondre aux besoins spécifiques de mobilité dans de nombreux environnements : voirie trop étroite, zones piétonnes, campus, parcs de loisirs, zones touristiques, demande de déplacements ponctuelle (manifestations) ou limitée (desserte nocturne), …

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Durant tout l’été, les touristes et les habitants du Rocher peuvent se déplacer au cœur de Monaco Ville à bord d’une navette autonome électrique. Une nouvelle expérience de mobilité proposée par le Gouvernement Princier, en partenariat avec Keolis et la Compagnie des Autobus de Monaco.

Keolis opened a new section of its first tram network in China

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The first tram network operated by Keolis in China

Having won a five-year contract to operate and maintain the Songjiang tram network in August 2018 and open an initial section (13.9 kilometres) in December 2018, Shanghai Keolis, the joint venture between Shanghai Shentong Metro Group and Keolis[1], has just opened a new 12.86 km section. This brings the network's total coverage up to 27 km. It now serves 40 stations across the city's residential areas and its universities, as well as linking up to the Shanghai metro network. The tram network is due to be completed by the end of the year, by which time it will be 31 km long.
 
Songjiang is a suburban district of Shanghai with a population of 1.8 million. The project to build a tram network was initiated by the Songjiang Transportation Investment Operation Group in a bid to provide Songjiang residents and visitors with a more sustainable and reliable shared mobility solution, significantly reducing individual car usage in the process.
 
The tram network is expected to carry some 170,000 passengers per day. The service is operated with 30 Alstom-built Citadis trams which run every 10 minutes between 6 AM and 11 PM.
 
With 141 employees – including drivers, customer service operatives and maintenance technicians – all completely focused on enhancing the passenger experience, the Songjiang tram network is the first to be operated by Shanghai Keolis in China.

[1] Shanghai Shentong Metro Group (51%) and Keolis (49%)

Keolis continues to meet urban mobility needs in China and is shoring up its presence in the country

The Shanghai Keolis joint venture was set up in June 2014 and currently has around 400 employees. The JV operates the first automated metro line of Shanghai – the network Songjiang tramway – and will soon open Shanghai International Airport’s new automated metro system, connecting the two existing terminals to two new satellites (nearing completion) as part of an airport extension project.

A world leader in light-rail operations

Keolis counts 23 tram networks around the world:

  • 12 networks in France (Besançon, Bordeaux, Caen, Dijon, Le Mans, Lille, Lyon, Nancy, Orléans, Paris region, Strasbourg, and Tours).
  • 9 international networks: Aarhus (Denmark), Bergen (Norway), Gold Coast, Melbourne (the world’s largest tram network), Newcastle (Australia), Nottingham, Manchester (UK), Songjiang (China) and now Region of Waterloo (Canada).
  • 2 networks under construction: Lusail (Qatar) and Odense (Denmark).
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Through its joint venture in China, Keolis opened a new section of the Songjiang tram network on 10 August, bringing its total coverage up to 27 kilometres and the number of stations served to 40. In a bid to reduce numbers of urban car journeys, the network is intended to carry some 170,000 passengers per day. This milestone is important for Songjiang residents and visitors to it – who are now able to rely on a sustainable and comfortable shared mobility solution for getting around the city –, as well as for Keolis, which is bolstering its presence in China and shoring up its position as a leading global tram operator.

À Tours, Keolis lance trois nouvelles lignes de navettes 100 % électriques

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Des navettes électriques au service de l’intermodalité

Depuis le 26 août 2019, trois nouvelles lignes « Citadine » desservent des quartiers de la métropole tourangelle et le centre-ville de Tours et à l’aide de navettes 100 % électriques. Fonctionnant du lundi au samedi, ces lignes de proximité, qui s’ajoutent à la ligne Citadine déjà existante, favorisent l’intermodalité en permettant aux voyageurs du réseau Fil Bleu de rejoindre plus facilement les stations de tramway, les parkings-relais et les parcs à vélo. Le parc de navettes électriques du réseau passe ainsi de 4 à 9 véhicules, grâce à un investissement de plus d’un million d’euros du groupe Keolis. D’une autonomie de 130 km, les navettes Bluebus fabriquées en France le constructeur Bolloré se rechargent en 8 heures sur 220V.

Fil Bleu toujours plus « vert »

Le déploiement de ces nouvelles navettes 100 % électriques s’inscrit dans l’engagement de Tours Métropole Val de Loire et du Syndicat des Mobilités de Touraine en faveur d’une mobilité décarbonée plus respectueuse de l’environnement. Depuis plusieurs années, l’Autorité Organisatrice et Keolis Tours, dont le contrat a été renouvelé fin 2018 jusqu’en 2026, agissent pour optimiser la performance environnementale du réseau Fil Bleu, tout en développant sa fréquentation (+20 % de voyages prévus d’ici à 2026) sur les 25 communes qu’il dessert grâce à plusieurs leviers :

  • la création en 2013 d’une ligne de tramway, un mode de transport 100 % électrique, qui concentre à lui seul 44 % des voyages effectués sur le réseau
  • le renouvellement du parc de bus entre 2013 et 2016 qui a permis de réduire de 50 % la pollution émise par les véhicules.
  • le lancement de services de location de longue durée de vélo et d’autopartage.
200 000
passagers attendus par an sur les 3 nouvelles lignes Citadine
9
minibus électriques d’une capacité de 21 passagers dont 1 passager à mobilité réduite
+ d'1M
d’euros investi par Keoli

De nouvelles ambitions pour accélérer la transition énergétique

À terme, Tours Métropole Val de Loire vise l’objectif de convertir progressivement 100 % de son parc de bus (120 véhicules) au GNV et bio-GNV, avec 45 premiers bus d’ici à 2025 et une alimentation en bio-GNV assurée par la production de la station d’épuration métropolitaine. Par ailleurs, le réseau Fil Bleu, qui a été primé en décembre 2018 au 27e palmarès« Ville, Rail et Transports » des Mobilités s’enrichira à l’horizon 2025 d’une 2e ligne de tramway qui transportera près de 40 000 voyageurs chaque jour.

Keolis, un acteur engagé pour une mobilité plus durable

Acteur de la transition énergétique, Keolis s’engage auprès des voyageurs et des Autorités Organisatrices de Mobilité pour promouvoir une mobilité plus durable. En 2019, Keolis deviendra ainsi l’opérateur gérant le plus grand nombre de réseaux de bus et BHNS 100 % électriques en France (Amiens, Bayonne-Biarritz-Anglet, Orléans, Rennes, Pau…) tout en assurant l’exploitation de nombreux parcs à l’international (Suède, Pays-Bas, Norvège, États-Unis, Canada…).

Keolis a également acquis une expertise reconnue dans le déploiement de réseaux de bus rouant au GNV et au bio-GNV (Lille, Bordeaux, Le Mans, Besançon…). Fin 2018, le Groupe exploitait 3 847 véhicules à énergie alternative, dont 312 électriques.

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Trois nouvelles lignes de proximité assurées par des navettes 100 % électriques permettent aux habitants de la métropole tourangelle de faciliter leurs déplacements tout en préservant l’environnement. Une initiative qui s’inscrit dans la volonté de Keolis et de Tours Métropole Val de Loire d’agir ensemble pour une mobilité plus durable.

Notre programme d'intégration

Renewed in Nevers, Keolis confirms its expertise in designing mobility solutions for the urban networks of median cities

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Following a call to tender, Nevers Agglomération has once again chosen Keolis to operate and maintain its Taneo urban public transport service, to offer more appealing, more connected mobility to the 67,000 residents of the conurbation’s 13 municipalities. 

An enhanced transport offer 

To meet the increased mobility needs of passengers in the conurbation, the new Taneo network will evolve, from September 2020 onwards, with the reinforcement of existing services: 

  • 10 regular bus routes, Monday to Saturday from 6.30am to 8pm, including 2 key routes.
  • 3 bus routes, on Sundays, now serving three extra municipalities.
  • 18 routes for schools, including 11 open to all passengers.
  • 1 electric shuttle in the city centre.
  • 4 on-demand transport routes, available all day.
  • Additional on-demand transport services at the start and end of the day:
  1. Primo: serving the hospital and the station, from 6am onwards.
  2. Noctibus: the existing evening service (until 9.45pm during the week and 10.45pm on Fridays and Saturdays) now offers a guaranteed connection with the last trains.
  • A transport service for passengers with reduced mobility.
  • Evening shuttle services for performances and Nevers rugby club matches.
  • A fleet of 50 electric bikes, 10 electric scooters and two bicycle trailers for children.

A more connected passenger experience 

From 2020, several digital offers will be deployed, reinforcing Nevers Agglomération’s position as an innovative and smart region: 

  • A contactless payment solution, available from June 2020, will allow passengers to pay for and validate their journey directly, using their contactless payment card or smartphone.
  • The new website, included in the NeversDansMaPoche app developed by the conurbation, will offer a new booking interface for on-demand transport services, enabling the purchase of ticket remotely via the online shop.

A more inclusive network with adjusted fares 

Keen to meet the mobility requirements of all passengers, Nevers Agglomération and Keolis want to make the network more inclusive and accessible thanks to: 

  • The reduction in fares, with continued free transport for children under 11, the introduction of the half-price fare for 11-25 year-olds, as well as two months free for all annual subscriptions. These new fares and services are also intended to encourage passengers to buy their tickets before boarding, in order to improve traffic flow and increase commercial speed.
  • The possibility of travelling on the network for free every first Saturday of the month, as well as on Saturdays in December, to promote the use of public transport and the vitality of local business.
  • The creation, in 2020, of a mobile agency, which will travel to the municipalities of the conurbation, and a support service for passengers on their first journey to encourage people to use the Taneo network.

Key figures of the new Taneo network 

  • 40 vehicles
  • 85 employees
  • 1.9 million km covered per year
  • 3.5 million journeys per year by 2025
  • €1.4 million commercial revenue by 2025
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Keolis launches the first mobility coach on a French transport network in Dijon

Swiss Post finalises its sale of CarPostal France to Keolis Group

Keolis launches the 100% electric Bus Rapid Transit line between Bayonne and Biarritz

Type of content: 
Press Releases
Chapô long: 
08-10-2019 <br> On 28 September 2019, the elected officials of Nevers Agglomération, located in the centre of France, renewed their confidence in Keolis Group to operate the Taneo public transport network. The new 6-year public service concession begins on 1 January 2020. It will generate cumulative revenues of approximately 42 million euros. Keolis, which has been operating the network for 12 years, will be tasked with strengthening the transport offer in the conurbation, in particular by facilitating access to on-demand transport and deploying contactless payment. By the end of the contract, Keolis is committed to increasing the number of passengers by 11% and revenues by 25% across the entire network.
Title (only for news): 
Renouvelé à Nevers, Keolis confirme son expertise  dans la conception de solutions de mobilité adaptées aux réseaux urbains de villes médianes 

Morgane


Hatim

2019 results: Keolis exceeds the 6 billion euro turnover mark

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Revenues rose sharply, thanks in particular to the full-year effect of the Transport for Wales contract, and surpass the 6 billion euro mark for the first time, at €6.579bn.

Revenue growth exceeds 10% for the second consecutive year and comes with an increase of 6.6% in operational profitability (recurring EBITDA), progressing from €392m in 2018 to €418m. Operating margin is at 6.4%.

Net Recurring Income, Group share, rose to €84m, up 7.3% on a comparable basis. This includes adjustments for the one-off  impacts related to the change in accounting methods for the French State tax benefit for Competitiveness & Employment (CICE) and the first year of implementation of IFRS16.

For the first time in Keolis' history, revenues in international transport exceeded those of France (53% vs. 47%).

The Group accelerated its contribution to the energy transition throughout the world, by winning, preparing and launching several mobility services using alternative energies.

The Group continues its strong two-digit growth trajectory reflecting the robust development of our activities, notably internationally. 2019 marked a turning point in sustainable mobility and alternative energies which was illustrated in particular by emblematic wins internationally and by the launch of major mobility services in France.

 

Patrick Jeantet, Group Executive Chairman, Keolis
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About us

Our vision

Our values

Type of content: 
Press Releases
Chapô long: 
<i>Released on 23/04/2020</i><br/><br/> In 2019, Keolis achieved another year of strong growth, characterised by an increase in turnover (+11%) and the operating result EBITDA (+7%).
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